100 лет спидометру.

Эра спидометра начинается через несколько лет после изобретения автомобиля, потому что в первые дни автомобильного движения измерение скорости было не актуально: автомобильное движение было настолько медленно, что естественного чувства человека было вполне достаточно чтобы оценить темп. Скорость и возможные связанные с ними риски ощущались буквально. Только с увеличением мощности двигателя автомобиля появилась необходимость в приборе для измерения скорости.

Изобретатель Отто Шульц в 1902 году успешно адаптировал конструкцию железнодорожного спидометра для дорожных транспортных средств. Изобретённый принцип Отто Шульца был защищён патентом в Берлине 7 октября 1902 года. Но спидометр в те времена являлся дорогостоящим дополнением и только после 1910 года спидометры начинает выпускать Форд в стандартной комплектации автомобилей.

Первым большим технологическим скачком после середины пятидесятых годов прошлого столетия стало введение электрических спидометров. Компания VDO разработала первый электрический спидометр для автобусов. Вместо механической передачи, в электрических спидометрах скорость преобразуется в электрический сигнал посредством динамо. Одновременно VDO разработала шаговый двигатель, который приводит в движение одометр.

В восьмидесятых годах  прошлого столетия, электромеханический прибор заменили ЖК-дисплеем и приборный щиток из классических круглых циферблатов превратился в сложный информационный центр. Кроме того, изобретение светодиодов позволила применить полностью новый способ освещения приборной панели.