Сажевый фильтр: замена или очистка?

Все современные дизельные автомобили оснащены сажевыми фильтрами, но редко когда фильтр доживает до окончания срока службы самого автомобиля. Так что же делать, если сажевый фильтр забит? Альтернативой замены старого фильтра на новый является очистка забитого фильтра с повторной эксплуатацией. Но будьте осторожны: не рекомендуется использовать все способы очистки сажевых фильтров.

Обычно сажевые фильтры приходят в негодность после 80 000-150 000 километров пробега автомобиля. В результате увеличивается расход топлива и уменьшается мощность двигателя. Большинство производителей и мастерские предлагают в этом случае только замену старого фильтра на новый, что влечёт большие финансовые расходы: в зависимости от модели - 1000 евро или более. Но есть несколько способов уменьшить эти затраты.

Как работает сажевый фильтр?

В процессе сжигания топлива в дизельном двигателе, образуется частиц сажи различных размерах, которые содержат тяжелые металлы и другие токсины. Для соблюдения установленных предельно допустимых выбросов, в автомобилях устанавливаются фильтры твердых частиц в выхлопных газов. Эти фильтры состоят из керамической сотовой структуры, которая покрыта изнутри благородными металлами, такими как платина.

Электронная система управления двигателем определяет, на сколько сажевый фильтр забит продуктами сгорания топлива и если сажеывы фильтр забит, то он должен быть заменён на новый или подвержен очистки.

Термо-механическая очистка сажевых фильтров.

В этих ваших Интернетах можно найти много предложений по очистки сажевых фильтров. Например, процесс термо-механической очистки, как это предлагает компания в Ганновере. Фильтр здесь медленно нагревают в печи до температуры около 600 ° С и также медленно охлаждают. При этом используют сжатый воздух и сухой лёд (твёрдый диоксид углерода). Этот способ очистки сажевых фильтров занимает несколько дней и в итоге очищенный фильтр приобретает почти такую же проницаемость, как новой. Это означает, что транспортное средство, в котором он установлен, достигнет почти такой же производительности.

При очистке фильтра каждый этап обработки, как правило, повторяется несколько раз, так что весь процесс занимает от трех до пяти дней.

Химическая очистка сажевых фильтров.

Другой вариант представляет собой очистка сажевых фильтром с применением химических чистящих растворов. Эти химические вещества являются достаточно эффективными для удаления сажи и химическая очистка может быть альтернативой на какое-то время эксплуатации автомобиля. Тем не менее, эти вещества не имеют никакого эффекта против золы в фильтре.

Некоторые мастерские также предлагают очистку сажевого фильтра с химическими веществами и паром. Последнее может привести к повреждению сотовую структуру фильтра и сделать его непригодным для использования. Кроме того, отработанные чистящие растворы не утилизируются должным образом и могут просочится в почву. А это, так сказать, настоящий экологический грех!